一个乌克兰人如何在没有任何管理经验的情况下在美国建立成功的汽车共享企业
2021年，TECHIIA控股公司继续进行国际扩张，并在其清单上增加了几个公司。其中之一是洛杉矶的汽车租赁服务，最终名为TECHIIA Motorsports的企业加入了该控股集团。这个企业在短短两年内拥有从0到150辆车的所有权和管理权。而且它还在继续增长。如今，它是美国汽车共享平台Turo上最大的账户之一，它在如此短的时间内很好地发展。
但是，当时很多人正在关闭和出售他们的汽车车队，如何在没有投资的情况下建立一个汽车共享业务？我们与TECHIIA Motorsports的首席执行官伊万·阿加普切夫谈论了这个问题。在未来，伊万将在媒体和我们的博客上与企业家们分享他的专业知识。
关于他职业生涯的开始和移居美国的情况
我出生在卡缅涅茨-波多利斯基，在那里我以优异的成绩毕业于物理和数学学院。在伊尔平的国家财政服务大学，我获得了商业经济学的硕士学位。
2014年毕业后，我去了阿联酋。在那里我换了几份工作。我当时在销售电子产品和房地产。几年后，我和妻子搬到了塞浦路斯，在那里我管理着大型的房产，并出租了海边的公寓。
2017年，我们飞到了美国。我必须马上挣钱，所以我从简单的工作开始：送餐、出租车。而在我的空闲时间，我在寻找更多的赚钱机会。
这就是我的汽车故事开始的时刻。当时在美国，拍卖二手车的业务刚刚兴起。我买了一辆车，修整后在当地市场出售，或者把它送到海外。我还帮忙寻找定制的型号并赚取佣金。
在搬到美国之前，我对汽车了解不多，但我很快就学到了很多知识。例如，我开始了解汽车是否值得报出的价格，是否可以维修，以及需要多少钱。
当我的乌克兰朋友提出要建立联合业务，从美国出口二手车的时候，我意识到这个赚钱的时刻已经来临，是时候改变我的形象了。而事实上 - 现在在乌克兰，大公司都在经营保险拍卖的汽车，而那些开始运输单独车辆的人并没有做大业务，他们被迫加入其他业务。
关于第一个业务的启动
2019年，我在洛杉矶成立了Calibri Motorsport，这是我的第一家公司。在那里，我们做抛光、乙烯基和细节处理，用保护膜覆盖汽车。
那是一项小型业务。在美国有很多道路事故，但没有保险公司参与的小型汽车业务无法带来可观的利润。因此，在当时，我获取了车身维修和油漆的许可证，以便能够维修投保的汽车。
第一批坏车是由我的朋友从出租车和快递服务中带来的。我们的利润是保险费和维修费之间的差额。这比我的收入多得多。我意识到，有必要发展车身维修，还需要与保险公司合作。
为汽车修理厂寻找新的客户是昂贵和费时的。你需要投资广告，有很多人告诉别人你的业务，保持适当的网络和等待。最快和最安全的方法是成为你自己的客户，让你的车间完成。例如，组织你自己的停车场进行出租。我就是这样了解到Turo服务的。
关于Turo的急剧增长
Turo是美国最大、最成功的汽车共享平台。它把那些想通过出租汽车赚钱的人和那些在一段时间内需要用车的人联系起来。大约有50万辆汽车在上面注册，跟其他共享经济一样，车辆都不属于该平台。也就是说，Turo仍有疯狂的增长潜力。
我不知道如何在该平台上创立业务。我的钱只够买一辆车，用它做这类业务无法走远。但这是美国。对于那些想做生意的人来说，有很多的金融机遇和工具。例如，如果你有2万美元，你可以租赁10辆车。于是我就这么做了。我选择了在Turo上很受欢迎的车型，这些车的价格不会逐年下降很多。
在四个月内，我们已经有了大约20辆车。而车队越大，保险事件发生的频率越高。因此，我们从租金和维修两方面获得收入。我们用积累的利润来购买新车。
在创建TECHIIA Motorsports之前，以最小的初始投资开始，我的Turo账户在两年内增长到55辆车。其中一些车由我们管理：信任我的人把他们的车交给我，让我把它们租出去。为此，他们获得固定的金额或租金的百分比收入。
关于创建TECHIIA Motorsports
在租赁过程中，我与TECHIIA的管理合伙人尤拉·拉兹尼科夫见面。他用过我们的车几次。因此，我们聊了一会儿，发现我们在汽车共享市场方面有相同的商业思路。此外，我们都对汽车充满热情。
今年夏天，我们开设了自己的汽车租赁公司，并将其称为TECHIIA Motorsports。我们买了一个车队：现在我们自己有大约80辆车，另外还有70辆车在管理。搬到了离洛杉矶机场7分钟车程、可容纳320辆车的大场地。团队由五个人组成 - 一位主管、清洗工、技术人员。还有三个人在车间工作。我们有计划扩大规模，扩展到其他城市和州。
此外，我们正在开发Fleetsy，一个用于管理Turo车队的应用程序。起初，我们是为我们的业务而做的，但在与活跃的Turo用户交谈后，我们意识到这样的产品在租赁市场上十分匮乏。该应用程序有机会成为该领域的一位领导者。我们正在考虑不同的选择：将应用程序整合到平台或创造独立的产品。
关于标准租赁和汽车共享之间的差异
想象一下在洛杉矶的一个典型情况：一个人独自或与他/她的家人到达机场，想租一辆车过周末。通常，他/她需要去租赁公司办公室，排队等候，选择并检查汽车，签署合同，留下押金，签署成堆的文件。
有了汽车共享平台，一切都变得简单多了。人们可以直接通过移动设备订购服务。到达机场后，他/她可以立即进入一辆干净、有燃料的汽车，必要时配备儿童安全座椅，并可以立即去他/她需要的任何地方。享受服务之前，你只需要向给车的人出示你的身份证，持有保险。这样就可以了! 这样的服务有助于节省时间，人们也愿意为此付费。
关于通过平台提供服务，而不直接提供服务的原因
经常有人问我这个问题。有几个原因。
首先，由于有汽车共享平台，你不需要创建一个网站，开发应用程序和后台。如果你有一个汽车车队，你就可以马上赚钱。支付佣金，在搜索和服务中提升自己的资质，并增长你的声誉。
然后，平台更容易吸引客户。人们想按两个按钮就能得到一辆车，而不是跑去大量雷同的小租赁公司。我们不必不断地将数百万元投入到扩大规模和广告中 - 我们可以一步一步地可持续增长。
最后，该平台有助于解决保险问题。如果你有自己的小型生态系统，这一点就很有效。如果我们的车出了事，我们的车间会评估损失，Turo会支付指定金额。如果我直接与保险公司合作，这个过程会拖延很久，发生几次事故后，他们会提高年保费的数额，甚至拒绝保险。
该平台对每个人都非常忠诚。在Turo，任何人都可以通过出租汽车赚钱，但他们特别关注自己平台中的大型账号的发展。他们更想看到20个主人拥有20辆车，而非40个主人拥有10辆车，这样可以优化支持团队。
因此，如果租户，比如说，划伤了保险杠，那么这样的情况通常会直接与当事人解决。如果损害比较大，我们会给出真实的预估价格，并为车间赚取一小笔额外的收入。我们自己很快就会把车修好，做个报告，让它马上回到平台上。而Turo对我们的态度不会跟那些只有5-10辆车的账号一月，它们不会对我们进行彻底的检查，让我们受尽折磨。
关于最受欢迎的租赁汽车
我们在中档和豪华车领域运营，并努力保持多样化的车队。最受欢迎的是全轮驱动的越野车。大型汽车在美国是很受欢迎的。另外，加州有很多美丽的地方，游客们都会选择更大的车来装下他们所有的行李。
顶级汽车包括奥迪Q5，还有宝马X3、奔驰GLC、福特探险家。用于家庭旅行的小型货车也非常受欢迎。在夏天，顾客喜欢租敞篷车。有皮卡和小型轿车，如起亚福瑞迪、现代伊兰特、本田思域、本田雅阁。当然，还有豪华车需求，包括保时捷帕拉梅、特斯拉、奔驰S级车。
在取车时，我尽量不取那些在劫持者喜欢劫持的车型。野马、挑战者、丰田凯美瑞都是盗窃案中的常见车型。这些车能坚持两个月就不错了。GPS追踪器无法保障你免受劫持。
在疫情期间如何发展
Turo是唯一一家在疫情期间成长起来的汽车共享公司，甚至要进行IPO了。我们也是在平台上成长起来的，因为我们想到的是未来。
当小车队的车主认为一切都成为过去，准备把他们的车卖掉时，我们从他们那里买了这些车。我们明白，当疫情结束后，汽车可以以更高的价格出售。而那些已经离开这个行业的人无法再以同样的方式回来，因为价格已经改变。例如，在2019年，我的车队中最便宜的汽车是本田思域。租赁价格是每月300美元。现在，同样的车已经涨到每月450美元了。这已经是50%的增长，相应地，利润率也少了。
关于伊万建立其业务的三个支撑点
第一个是发展公司。我们从第一个月就开始赚钱了。每个月我们用利润资金购买一到两辆汽车。而拥有我们自己的车间是一个巨大的优势。这个过程在微量调整，所以钱留在我们的企业内，并加强了企业。
第二是建立信用记录。我们不是在寻找投资者，而是在寻找资金借出者，我们知道如何使用这些资金，如何赚钱。美国的优势是可以在发展公司的过程中获得更可观的贷款。现在我们以两位数的利率接受贷款，几年后，我们将能够以2-3%的利率借款。这些都是非常好的条件。以3%的利率从银行借款，你可以做生意，赚30%的钱，然后偿还贷款。
第三是不要害怕承担风险。
